El Centro Técnico de Nissan en España, situado en Barcelona, ha presentado una adaptación del Nissan LEAF al que han añadido un segundo pack de baterías, que permite al eléctrico japonés doblar su capacidad original.
En total este LEAF prototipo cuenta en su interior con un total de 96 módulos de litio que logran una capacidad de 48 kWh, frente a los 48 módulos y 24 kWh de la batería original. Una cifra que según los responsables del fabricante nipón, permite a este modelo superar los 300 kilómetros de autonomía reales. Un modelo que ha sido creado pensando en la competición, las ECOseries, pero que sirve también de plataforma de pruebas de cara a futuras soluciones técnicas en este segmento.
Como era de esperar, esta modificación además de aumentar la capacidad y la autonomía, también ha incrementado el peso, 340 kilos adicionales. También ha tenido otro efecto secundario, y es que para alojar las dos baterías se han eliminado las plazas traseras.
Un diseño realizado por los miembros del equipo técnico de Nissan, que han trabajado en su tiempo libre y los fines de semana para poner en marcha este interesante prototipo que de momento no llegará a convertirse en una opción dentro de la gama.
Una gama que si podría aumentar el próximo año, ya que los rumores indican que Nissan Japón trabaja en una LEAF dotado de una batería de 40 kWh, pero al contrario que el modelo de Barcelona, no eliminaría las plazas traseras, y que ofrecería unos 250 kilómetros de autonomía real.
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