A pesar de que todo indicaba que sería el Nissan LEAF, finalmente el Chevrolet Volt le ha quitado el honor al modelo japonés por ser el primer modelo eléctrico en llegar a las 100.000 unidades matriculadas.
Según Steve Majoros, director de marketing de Chevrolet "El Volt ofrece no sólo una experiencia de diversión al volante, también se ha convertido en el primer vehículo movido con un sistema híbrido enchufable en llevar su producción a un nivel masivo. No sólo es que el Volt sea un pionero, si no que además ha servido como base para la familia de coches eléctricos de Chevrolet, que este año añadirá el primer eléctrico de amplia autonomía económicamente accesible, el Bolt EV".
Para hacernos una idea del impacto de 100.000 coches eléctricos como el Volt en la carretera, Chevrolet nos da algunos datos de la flota. Desde que comenzaron las ventas del Chevrolet Volt en 2010, los propietarios llevan unos 2.400 millones de kilómetros recorridos en modo eléctrico, y 4.000 millones en total.
Teniendo en cuenta un consumo medio de los coches en Estados Unidos, contando todas las marcas y modelos, que llega a los 9.4 litros a los 100 kilómetros, esto supone que la flota de Volts ha evitado el consumo de 219 millones de litros de gasolina en todo este tiempo.
Desde este año el Volt ha recibido una renovación. Una nueva generación que le ha permitido rejuvenecer unas ventas que llevaban un par de años de capa caída. Algo que no han seguido competidores como el Nissan LEAF, que se han renovado sólo en cuanto a batería. Por su parte el Volt ha renovado por completo su oferta. Desde un aspecto exterior mucho más atractivo, hasta la incorporación de una quinta plaza, pero sobre todo una mejora de su sistema eléctrico que ha incrementado su autonomía eléctrica hasta los 85 kilómetros, un 39% más que el anterior modelo.
Remata una oferta muy mejorada con un precio más accesible, lo que ha supuesto una renovación de sus ventas en el mercado norteamericano.
Fuente | Chevrolet
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