Renault continúa con sus planes de expansión de la oferta de modelos eléctricos industriales, y como ejemplo las novedades presentadas durante el Salón del Automóvil de Bruselas. Una cita donde se ha podido ver por primera vez a la nueva versión de la Kangoo ZE, y la incorporación a la gama eléctrica de la Master ZE.
Sin duda una de las sorpresas de la jornada. La Renault Master ZE supone un importante e interesante añadido a la familia de eléctricos del fabricante galo. Una furgoneta de transporte pesado, que supone una interesante alternativa para los que la Kangoo se quede corta en cuanto a capacidad de carga. Una Master ZE que llegará en cuatro versiones, tres longitudes y dos alturas.
La Master ZE ofrecerá las mismas capacidades de carga que la versión convencional, gracias a que la batería se ha alojado en los bajos, con un volumen útil que abarca un rango de 8 a 22 m3 según las configuraciones, y entre 1.000 y 1.100 kilos según versión.
La Renault Master ZE dispone de un motor eléctrico R75 con una potencia de 57 kW (76 CV) que hereda de ZOE. Este motor probado, fabricado en la planta de Cléon (Francia), permite a la Master ZE circular con gran soltura en entornos urbanos y periurbanos hasta una velocidad máxima limitada a 115 km/h. Una velocidad que puede ser modificada según las necesidades de cada cliente.
La batería será un pack de LG de 33 kWh, que en este caso ofrece una autonomía de 200 kilómetros bajo el ciclo NEDC. Una batería que también puede acceder a recargas de hasta 7 kW, que en seis horas logra llegar al 100%.
También se ha presentado la nueva versión de la Renault Kangoo ZE. Una nueva oferta que llega de la mano de un nuevo motor que mejora la eficiencia de su predecesor. Esto permite reducir el consumo, conservando su potencia. El motor R60 de 44 kW (60 CV). Un motor 100 % Renault, que se deriva del R75/90 que podemos encontrar en el ZOE, y que se fabrica en la planta Renault de Cléon, en Francia.
Pero sin duda la gran novedad llega de la mano de la batería. Esta deja atrás las baterías de AESC, y se pasa a las resistentes celdas de LG. Un pack de 33 kWh que le proporcionan una autonomía un 50% superior al pack de 24 kWh que llevaba hasta ahora. Una autonomía que pasa de los 170 kms NEDC, a los 270 kilómetros con cada carga.
La nueva Kangoo Z.E. también tiene novedades en el tema recarga. Ahora dispone de un cargador de 7 kW y 32A, monofásico y con 230v de corriente alterna. Esto permite mejorar sus tiempos de recarga, dejando el tiempo hasta el 100% en unas seis horas, o lograr recuperar 35 kilómetros de autonomía en una hora de carga.
Otra de las novedades llega en el plano de la climatización. La nueva Kangoo ZE adopta la bomba de calor que también encontramos en el ZOE. Un sistema que permite reducir todavía más el consumo, sobre todo en las épocas del año donde tengamos que tirar de forma frecuente de este elemento. Una climatización que también podremos controlar desde el teléfono, para por ejemplo, pre-acondicionar al habitáculo y encontrarlo a una temperatura agradable a nuestra llegada.
Vía | FCE
COMMENTS