En un coche convencional el ver el motor es algo habitualmente sencillo. Abrir el capó y listo. Pero en los coches eléctricos esto se complica un poco más, ya que los fabricantes suelen colocarlos en lugares menos accesibles. Es el caso del BMW i3.
El modelo alemán ha instalado su motor en el eje trasero, bajo el maletero. Una forma de mantener la tradición BMW, y lograr ofrecer un gran rendimiento gracias a los 125 kW (170CV) que logra este.
Un interesante vídeo nos permite asomarnos al funcionamiento del motor de BMW durante unas pruebas en un pequeño circuito. Una secuencia realmente sorprendente que nos muestra como se comporta, y como suena, el motor del i3 cuando es sometido a altos requisitos de potencia.
Llama la atención que el motor está situado en el eje de tracción, y sufre los rigores del paso por imperfecciones, como baches. Algo que en una primera generación ha costado algún disgusto al fabricante alemán, que ha tenido que sustituir algunos motores que se han desprendido. Algo que parece se ha solucionado.
También es interesante ver como BMW ha logrado meter un potente motor eléctrico en un espacio tan pequeño. Algo que en este caso se añade la presencia del extensor de autonomía. Un motor gasolina que está instalado en la misma zona del motor, bajo el maletero.
Pero sin duda lo mejor es disfrutar el sonido que emite este motor, nada que ver con los motores de combustión interna. Un sistema silencioso y eficiente, que dispara al eléctrico hasta los 100 km/h en apenas 7.2 segundos en el caso de la versión eléctrica, y 7.9 segundos para la dotada del extensor de autonomía.
Vídeos | Youtube 1 y 2
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