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¿Qué autonomía puede alcanzar el Hyundai Kona eléctrico con conducción súper eficiente?


El conocido bloguero noruego Bjorn Nyland, ha realizado una de sus habituales pruebas de autonomía. Un test que buscaba en un circuito cerrado, alcanzar la mayor cifra posible de autonomía a los mandos del nuevo Hyundai Kona eléctrico.

Para comprobarlo ha metido el Kona eléctrico en un circuito para saber qué eficiente es su sistema de propulsión, y qué autonomía podría lograr con los 64 kWh de su batería.

Uno de los primeros problemas que se ha encontrado ha sido la climatología. La lluvia ha estado presente los primeros kilómetros, lo que ha reducido la cantidad de kilómetros a realizar. Un pequeño hándicap que por otro lado no ha evitado en poder conseguir una cifra realmente espectacular.

Por supuesto, hablamos de conducción súper eficiente. Nada que ver, o casi, con la conducción en el día a día. Un circuito cerrado, con velocidad constante y casi sin subidas ni bajadas. Algo que denota por ejemplo la autonomía con la que ha partido, con un marcador al 100% y 463 kilómetros estimados.

Una vez en marcha, esta cifra incluso ha aumentado en las primeras horas gracias a la eficiencia de la conducción, lo que lleva al vehículo a realizar estimaciones más optimistas.

Finalmente después de 24 horas de conducción, con paradas para comer, ir al baño o dormir una siesta, el Kona ha logrado una autonomía hasta el 1% de carga de 830 kilómetros. Todo con una velocidad media de 40 km/h, sin usar el climatizador, y un consumo medio de apenas 6 kWh a los 100 km.

Una cifra que según Bjorn, podría haber mejorado de contar con mejores condiciones, y que indica podría llegar a los 1.000 kilómetros con una sola carga.


Vídeo | Youtube

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DiarioRenovables | Energías renovables. Eólica, solar, fotovoltaica, baterías, movilidad sostenible: ¿Qué autonomía puede alcanzar el Hyundai Kona eléctrico con conducción súper eficiente?
¿Qué autonomía puede alcanzar el Hyundai Kona eléctrico con conducción súper eficiente?
El conocido bloguero noruego Bjorn Nyland, ha realizado una de sus habituales pruebas de autonomía. Un test que buscaba en un circuito cerrado, alcanzar la mayor cifra posible de autonomía a los mandos del nuevo Hyundai Kona eléctrico.
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